バブル経済が崩壊してから、トラック業界は未曽有の不況が続いている。日野自動車もそのあおりを受け、人員削減、生産ライン統合、工販合併などのリストラを余儀なくされた。8月には第三者割当増資により、トヨタ自動車の完全子会社となった。662億円の増資で財務的には一息ついたが、状況は楽観を許さない。(154〜155ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数:1581文字
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