時流超流・トレンド
「軽」の燃費改善に本腰　ダイハツと富士重が新型変速機を導入

　ソニカは、軽自動車で人気がある天井が高い箱形のデザインとは一線を画し、車高の低い流線型のデザインを採用している。その狙いは「走りの爽快感の追求」（ダイハツの箕浦輝幸社長）。走行性能を高めるため、ターボ付きエンジンを搭載。新型のCVT（無段変速機）も使い、燃費を向上させた。　ターボは、瞬間的に排気量以上の加速ができる利点がある。(14ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数：1642文字

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