日経Automotive 2018/02号

連載講座 パワートレーンメカニズム
〔第1回 コンロッドのないエンジン(上)〕 新機構で爆発力を回転力に変換 ボアを小さくでき低燃費

燃費の良いエンジンを作るためには、気筒の内径(ボア)を小さく、行程(ストローク)を長くすることが欠かせない。ところが、連接棒(コンロッド)がある現状のエンジンでは、それが難しい。(86〜91ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数:6336文字

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update:19/09/26