日経Automotive 2018/08号

連載講座 パワートレーンメカニズム
〔第7回 ホンダ「NSX」用のエンジン(下)〕 タンブルを強めるポート形状 直噴とポート噴射を併用

第7回ホンダ「NSX」用エンジン(下)ホンダ「NSX」用のエンジン「JNC1」(以下C1)。1回目の冷却、2回目の潤滑に続き、3回目は燃焼を中心に解説する。C1はポートの形状を工夫してタンブルを強めた。さらに直噴とポート噴射を併用する。(80〜83ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数:4500文字

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ホンダ
update:19/09/26