日経ものづくり 1998/10号

事故は語る
折損していたクランク軸
ずさんな整備が欠陥を招く

 そのクランク軸は,図にみるように前後7カ所の主軸受でクランクケース側に(回転自由に)支持され,前側にプーリ,後側にフライホイールを連結して回転している。各シリンダのピストンおよびコンロッドは,回転自由にクランクピンにより支持され,クランクピンは,ウェブを介して,前後のジャーナルに(一体的に)連結し,主軸受により回転自由に支持されている。(66〜69ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数:5522文字

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update:19/09/26