会社を変える
褒めて喜びを与え　　　　　　　　広めて情熱引き出す
松田　昌士　［JR東日本会長］　■第2回■

　1997年に運転を開始した長野新幹線と秋田新幹線の工事では、建設費用に大きな差がつきました。日本鉄道建設公団が工事をした前者は予算より40％多かったのに対して、JR東日本が作った後者は11％少なくすることができたのです。　この差は社員の工夫にあります。秋田新幹線の工事では、若手の発案で米国から新しい作業用の機械を購入してきました。(17ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数：1095文字

(※)　「読者特価」でご購入の際、日経IDに未ログインの場合は途中で通常価格が表示されることがあります。ご購入画面をそのまま進んでいただき、「次へ（お客様情報の入力へ）」のボタン押下後に表示されるログイン画面で日経IDをご入力ください。特価適用IDであれば、表示が特価に変わります。