特集２
エコカー技術の華麗なる競演
「第４３回東京モーターショー２０１３」報告

　そこで、スズキは燃焼室の体積を小さくして圧縮比を高めつつ、平らだったピストンの上面を、曲率半径が大きく浅い球面形状に変えた〔図3（a）〕。この形状により、圧縮行程でも燃料と空気が混ざった混合気がシリンダ内で縦方向に渦を巻く流れ（タンブル流）…(51〜60ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数：11294文字

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