日経ものづくり 2015/04号

事故は語る
貨物列車脱線は「必然の事故」 レールの異常を把握するも対応せず

 水準変位は、左右レール間に生じた高低差である。直線では、右レールよりも左レールの方が高い場合に水準変位がプラス(+)になる。左右レール間にカント*3が設定されている曲線では、カントを引いて算出する。(84〜88ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数:6313文字

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update:19/09/26