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雑誌一覧 > 日経Automotive 2018年 > 10号
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Ｃｌｏｓｅ−ｕｐ
日産リーフに脆弱性 電動ブレーキの機能停止
5ページ掲載
110円
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ＶＯＩＣＥ
ＣＲ−Ｖ復活は「ヴェゼルでは物足りない」から
7ページ掲載
110円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
電動車は終わる、テスラへの影響大 米燃費規制緩和の衝撃
16〜17ページ掲載
165円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
エンジンに大排気量化の新潮流 スバルとスズキが燃費改善
18〜20ページ掲載
220円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
新燃費試験のＷＬＴＰ ＣＯ２排出量が大幅増と試算
21ページ掲載
110円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
米国が仕掛ける関税引き上げ 完成車１台で６６万円のコスト増
22〜23ページ掲載
165円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
ＥＶ用電池に選択肢拡大の兆し 新構造や新負極で従来品と差異化
24〜25ページ掲載
165円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
全固体電池へのＳｉ負極適用に道筋 ＮＩＭＳ、ナノ多孔構造で寿命改善
26〜27ページ掲載
165円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
高耐熱キャパシターで補助電源 ＥＰＳが高負荷・電源故障時も作動
28ページ掲載
110円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
自動ブレーキ用ＣＭＯＳカメラ ２０２０年代初めに８００万画素へ
30ページ掲載
110円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
ヤマハ発動機のダンパー ボディー剛性感を減衰で高める
32〜35ページ掲載
275円
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Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐｏｒｔ
燃費・排ガス検査で不適切行為 スズキは４９．９％、マツダは３．８％
36〜37ページ掲載
165円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
チーフエンジニアの葛藤
７人の勇士から見えた三つの課題
42〜43ページ掲載
0円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
〔Ｐａｒｔ１ 問われる力量〕 時代の変化に対応できるか
44〜45ページ掲載
165円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
〔Ｐａｒｔ２ 開発責任者に聞く〕 カローラ（トヨタ自動車）
ディーゼルを使わない決断
46〜48ページ掲載
220円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
〔Ｐａｒｔ２ 開発責任者に聞く〕 Ｎ−ＢＯＸ（ホンダ）
競合車を超える軽量化に挑む
49〜51ページ掲載
220円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
〔Ｐａｒｔ２ 開発責任者に聞く〕 クロスビー（スズキ）
「大きいハスラー」にはしない
52〜54ページ掲載
220円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
〔Ｐａｒｔ２ 開発責任者に聞く〕 ＣＸ−３（マツダ）
トップダウンの意思決定を改める
55〜57ページ掲載
220円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
〔Ｐａｒｔ２ 開発責任者に聞く〕 エクリプスクロス（三菱自動車）
不正を乗り越えて開発を指揮
58〜60ページ掲載
220円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
〔Ｐａｒｔ２ 開発責任者に聞く〕 インプレッサ（スバル）
エンジニアを信じられない
61〜63ページ掲載
220円
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Ｃｏｖｅｒ Ｓｔｏｒｙ チーフエンジニアの葛藤
〔Ｐａｒｔ２ 開発責任者に聞く〕 ミライース（ダイハツ工業）
過度な燃費競争に終止符
64〜66ページ掲載
220円
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Ｆｅａｔｕｒｅｓ
部品を３〜６割軽くする樹脂化技術の最前線
68〜73ページ掲載
385円
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Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｒｅｐｏｒｔ
Ｄａｉｍｌｅｒの主力モデル「Ｃクラス」
最量販車に４８Ｖ簡易ＨＥＶを初適用
76〜77ページ掲載
165円
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Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ Ｒｅｐｏｒｔ
トヨタ「レクサスＬＳ」／テーラードブランクで静粛性確保
78〜81ページ掲載
275円
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連載講座 環境規制と計測法
［第２回 排ガス計測の基本］ 排出ガス計測の世界標準法 希釈して質量を測れる不思議
82〜85ページ掲載
275円
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連載講座 自動車技術者のためのＡＩ入門
〔第５回 自動運転向けビッグデータ分析への活用〕 センサーで集めた情報などを基に教師データを効率的に作成
86〜89ページ掲載
275円
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連載講座 パワートレーンメカニズム
〔第８回 ２段変速のできる駆動モーター（上）〕 駆動モーターの中に変速機を収容 操作機構は要らない
90〜92ページ掲載
220円
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Ｎｅｗｓ Ｄｉｇｅｓｔ
起亜が電気自動車「Ｎｉｒｏ ＥＶ」を発売、２０１８年末には欧州でも
93〜95ページ掲載
220円
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Ｍａｒｋｅｔ Ｗａｔｃｈ
「Ｎ−ＢＯＸ」が１１カ月連続首位、トップ３は軽自動車 「カローラ」「ヴィッツ」、安全機能の強化で販売増
96〜97ページ掲載
165円
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Ｋｅｙ Ｐｅｒｓｏｎ
中山 雅 Ｎａｋａｙａｍａ Ｍａｓａｓｈｉ マツダ 商品本部主査 兼 デザイン本部チーフデザイナー
本質を守ろうと思ったら、やっぱり変えなければならないところもある
106ページ掲載
110円
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