日経Automotive 2019/01号

Automotive Report
可変圧縮比や内部EGRに新部品 エンジン進化にシェフラーが提案

 波動歯車機構を選択したのは、減速機としては小型でありながら減速比が高く、バックラッシも小さい上、可変バルブタイミング機構で同社には既に実用化の経験があったためだ。同社は、VCR機構向けアクチュエーターの減速機として、減速比が100:1、回転時・保…(26〜28ページ掲載記事から抜粋) *テキスト版記事の文字数:3866文字

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【記事に登場する企業】
独シェフラー社
update:19/04/09